Solaris

  • Gazowe Solarisy dla Paryża

    Solaris. ParyżNa początku roku firma Solaris Bus & Coach S.A. dostarczyła dla francuskiego przedsiębiorstwa transportu publicznego Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) pierwszy, przedseryjny pojazd Solaris Urbino 18 CNG. Był to początek realizacji umowy podpisanej w marcu 2016 roku między polskim producentem, a operatorem transportu publicznego we Francji. Całkowity budżet umowy ramowej wyniósł 20 milionów euro i zakładał dostawę do 48 pojazdów. RATP właśnie zamówiło pierwszą część obejmującą 18 autobusów. Nowoczesne i ekologiczne Solarisy Urbino 18 CNG, które zamówił paryski operator, pojawią się w stolicy Francji na przełomie maja i czerwca 2019. Wartość tej części zamówienia, stanowiącego pierwszą transzę umowy, wynosi blisko osiem milionów euro. Między innymi dzięki realizacji tego kontraktu, całkowita liczba pojazdów napędzanych sprężonym gazem ziemnym we flocie RATP ma wynieść 20 proc.

  • Jeszcze w tym roku na ulice Frontignan położonego na południowym wybrzeżu Francji wyjadą dwa elektryczne Solarisy Urbino

    Po pomyślnych testach prowadzonych na początku roku w Frontignan, miejski przewoźnik Thau Agglo zdecydował się na zakup dwóch całkowicie bezemisyjnych i niezwykle cichych autobusów Urbino.
  • Niskopodłogowe i proekologiczne autobusy dla Poznania

    Zarząd poznańskiego MPK podpisał umowę z Solaris Bus & Coach S.A na zakup 37 niskopodłogowych, proekologicznych autobusów dla stolicy Wielkopolski. Jest to kolejny element realizowanej strategii odnawiania taboru komunikacji miejskiej w Poznaniu.
  • Nowe autobusy miejskie dla Poznania

    Solaris PoznańNa ulice Poznania wyjechał pierwszy z trzydziestu siedmiu niskopodłogowych, proekologicznych autobusów Solaris. Autobusy zostały zakupione w ramach strategii odnawiania taboru komunikacji miejskiej w stolicy Wielkopolski.

  • Nowe bezemisyjne autobusy Solaris Urbino dla Ostrowa Wielkopolskiego

    Solaris Urbino - Ostrów WielkopolskiFirma Solaris przekazała cztery elektryczne autobusy Solaris Urbino 12 nowej generacji Miejskiemu Zakładowi Komunikacji w Ostrowie Wielkopolskim. Będą to pierwsze całkowicie bezemisyjne pojazdy w tym mieście.
  • Poznań. Testowa jazda elektrycznego Solarisa

    Poznań. SolarisW ubiegły piątek firma Solaris przekazała Miejskiemu Przedsiębiorstwu Komunikacyjnemu w Poznaniu autobus Solaris Urbino 12 electric na dwutygodniowe testy. Jest to kolejny etap przygotowań przewoźnika do wdrożenia bezemisyjnych pojazdów. W minionym roku podobne testy w poznańskim MPK przechodził przegubowy Solaris Urbino 18 electric.

  • Solaris dostarczy elektryczne autobusy do Paryża

    Solaris. ParyżW czwartek, 23 maja przedstawiciele firmy Solaris oraz przewoźnika Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) podpisali umowę na dostawę elektrycznego autobusu Solaris Urbino 8,9 LE electric do Paryża. W kontrakcie francuski stołeczny operator transportu publicznego zastrzegł sobie możliwość rozszerzenia zamówienia do łącznej wartości 10 milionów euro, co oznacza szansę zwiększenia dostaw o kolejnych kilkanaście bezemisyjnych Solarisów.

  • Solaris i Poltechnika Poznańska realizują wspólny projekt zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy

    Firma Solaris w porozumieniu z Politechniką Poznańską rozwija zaawansowany system wsparcia kierowców autobusów miejskich, głównie elektrycznych. W ostatnich tygodniach, w ramach projektu przed Stadionem Miejskim w Poznaniu przeprowadzone zostały testy, dzięki którym autobus elektryczny będzie w stanie precyzyjnie wskazać kierowcy, jak zadokować pantograf pod stację ładowania.

  • Solaris i Poltechnika Poznańska realizują wspólny projekt zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy

    Firma Solaris w porozumieniu z Politechniką Poznańską rozwija zaawansowany system wsparcia kierowców autobusów miejskich, głównie elektrycznych. W ostatnich tygodniach, w ramach projektu przed Stadionem Miejskim w Poznaniu przeprowadzone zostały testy, dzięki którym autobus elektryczny będzie w stanie precyzyjnie wskazać kierowcy, jak zadokować pantograf pod stację ładowania.

  • Solaris ma nowego właściciela

    SolarisTrwający od kilku miesięcy proces poszukiwania inwestora dla Solarisa zakończył się sukcesem. Hiszpańska grupa CAF objęła sto proc. udziałów w spółce Solaris Bus & Coach S.A., która wejdzie w skład Grupy CAF. Transakcja ma zapewnić Grupie CAF i firmie Solaris pozycję lidera w segmencie innowacyjnych rozwiązań dla transportu publicznego w Europie i umocnić pozycję obu marek na rynkach pozaeuropejskich.

  • Solaris największym producentem na europejskim rynku autobusów elektrycznych

    SolarisDzięki trzem dużym zamówieniom z Berlina, Warszawy i Mediolanu Solaris wysunął się na prowadzenie pod względem zdobytych kontraktów na autobusy elektryczne w Europie w 2019 roku. Elektryczna rewolucja w obszarze autobusowym zbiega się z długofalową strategią firmy, która zakłada inwestycje przede wszystkim w rozwój napędów alternatywnych.

    W pierwszych miesiącach 2019 roku Solaris zdobył trzy duże zamówienia na dostawy autobusów elektrycznych do Berlina (BVG), Mediolanu (ATM) i Warszawy (MZA). Łącznie nawet 470 pojazdów wyjedzie z fabryki w Bolechowie do tych trzech metropolii. Dodatkowo producent zakontraktował kolejne 90 autobusów elektrycznych, które pojadą do innych europejskich miast. Aż 25 proc. zamówień na elektrobusy rozpisanych w 2019 roku przez europejskich przewoźników trafiło w ręce polskiego producenta. Firma tym samym wysunęła się na prowadzenie pod względem zdobytych kontraktów na elektrobusy.

    Europejska flota liczy dziś około 3500 autobusów elektrycznych, ale raptem pięć lat temu liczba ta wynosiła tylko 240 pojazdów. To wzrost niemal 15-krotny! Z pewnością do rosnącego zapotrzebowania na bezemisyjne pojazdy przyczynia się polityka Unii Europejskiej. Parlament Europejski pod koniec roku 2018 postawił przed sobą cel, aby w 2025 roku aż 50 proc. nowych autobusów miejskich stanowiły elektrobusy, natomiast w 2030 udział ten powinien wzrosnąć do aż 75 proc. Gwałtowne tempo rozwoju tego sektora jest dla firmy Solaris potwierdzeniem, że kierunek, jaki obrała niemal dekadę temu, budując swój pierwszy autobus elektryczny, jest słuszny.

    Solaris oferuje przewoźnikom zainteresowanym transformacją transportu na zeroemisyjny autobus elektryczny w pełni dopasowany do ich potrzeb. W zależności od klimatu, specyfiki linii i jej obłożenia, a nawet ukształtowania terenu, elektryczne Urbino produkowane jest w różnej specyfikacji. Solaris oferuje m.in. opcje w obszarze długości pojazdu, jego wyposażenia, rodzaju baterii, ale także sposobów ładowania. W autobusie można zamontować asynchroniczny silnik centralny lub dwa silniki zintegrowane w osi elektrycznej. Dostępne są dwa rodzaje baterii: Solaris High Energy i Solaris High Power. Jesienią producent zaprezentuje nową generację magazynów baterii - Solaris High Energy Plus o zwiększonej niemal dwukrotnie pojemności maksymalnej. Magazyny energii w e-busach Solarisa mogą być ładowane na dwa sposoby: szybko, czyli w kilka, czy kilkanaście minut poprzez pantograf, lub wolniej: poprzez gniazdo plug-in. Co ciekawe, około 65 proc. klientów autobusów elektrycznych marki Solaris zdecydowało się na ładowanie pantografowe. To rozwiązanie ładowania baterii jest promowane przez polskiego producenta. Na rynku autobusowym proporcje te rozkładają się nieco inaczej, mniej więcej po połowie, ale z lekką przewagą ładowania poprzez plug-in.

    Solaris od wielu lat jest w awangardzie producentów autobusów intensywnie inwestujących w rozwój napędów alternatywnych. Niecałą dekadę od premiery w 2011 roku, Urbino electric codziennie wożą tysiące pasażerów w 17 państwach Europy, a licznik elektrycznych kilometrów przekroczył już 15 milionów. Solaris chce utrzymać pozycję lidera elektromobilności jednak nie tylko liczbą sprzedanych pojazdów, ale przede wszystkim ich niezawodnością i coraz lepszą operacyjnością autobusów. Każdy kilometr cennego doświadczenia pozwala Solarisowi budować coraz lepsze autobusy, które z taką samą wydajnością jak pojazdy spalinowe obsługują linie wielkomiejskich metropolii i małych miasteczek, od Północy po Południe kontynentu.

    Inf. prasowa.

  • Solaris wygrał duży kontrakt na dostawę trolejbusów do francuskiego miasta Saint-Etienne

    TrolejbusSpółka Solaris po raz pierwszy w historii wygrała we Francji kontrakt na dostawę trolejbusów. W najbliższych latach, Solaris dostarczy do Saint-Etienne dwadzieścia dwa trolejbusy. Wartość zamówienia wynosi ponad 17 mln euro.

  • Solaris z nowym inwestorem, hiszpańską firmą CAF

    Solaris. BolechowoFirma Solaris podpisała umowę z hiszpańską grupą CAF, która pozwala na negocjowanie szczegółów dalszej współpracy. Połączenie obu firm ma na celu wypracowanie wiodącej pozycji w Europie w zakresie zrównoważonych miejskich systemów transportu.

  • Solaris. Piętnasty rok z rzędu liderem rynku autobusów miejskich

    Solaris w BolechowieW minionym roku Solaris ustanowił rekord sprzedaży, fakturując łącznie 1397 sztuk autobusów i trolejbusów. Dotychczasowy najlepszy wynik sprzedaży Solarisa wynosił 1380 autobusów i trolejbusów i został osiągnięty w 2014 roku. Rezultat sprzedażowy w ubiegłym roku stanowi znaczący wzrost w porównaniu z rokiem wcześniejszym, kiedy to firma sprzedała równo 1300 pojazdów. Tak dobry sprzedażowo rok znajduje także odzwierciedlenie w przychodach, jakie w ubiegłym roku wygenerowała spółka - ponad 1,85 miliarda złotych.