Tematem przewodnim spotkania kierownictwa Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego z Wojewódzkimi Inspektorami było podsumowanie efektów kontroli drogowych prowadzonych w 2024 roku. W naradzie uczestniczył Wiceminister Infrastruktury Stanisław Bukowiec, który podkreślił kluczowy udział kontroli ITD w działaniach resortu na rzecz zapewnienia uczciwej konkurencji na polskim rynku przewozów drogowych, wobec ekspansji przewoźników z krajów trzecich.
Spotkanie ścisłego kierownictwa Inspekcji Transportu Drogowego z Wojewódzkimi Inspektorami było okazją do podsumowania realizacji zadań wyznaczonych w ramowym planie kontroli na 2024 rok, określenia celów oraz wymiany spostrzeżeń dotyczących prowadzonych kontroli drogowych. Szef ITD – Artur Czapiewski zaznaczył, że przeprowadzone w minionym roku zmiany organizacyjne przyniosły wymierne skutki, w szczególności w zakresie skuteczności kontroli.
– Dziękuję za rok wytężonej pracy. Efekty waszej pracy są dowodem na to, że jesteśmy służbą, która może być efektywna w swoim działaniu. Przed nami jednak kolejne wyzwania. Zmiany przepisów dotyczących transportu drogowego wynikających z pakietu mobilności wymagają m.in. rozszerzenia zakresu prowadzonych kontroli. Natomiast planowane zmiany formuły organizacyjnej naszej formacji, w tym odzespolenie i konsolidacja struktur wymagać będą od nas ogromu pracy – podkreślił Artur Czapiewski.
Wiceminister Infrastruktury – Stanisław Bukowiec zaznaczył, że w ostatnim czasie wzrosło zaufanie do ITD, a przewoźnicy drogowi doceniają trud i zaangażowanie inspektorów w zakresie kontroli przewoźników z zagranicy, co ma kluczowy wpływ na uczciwą konkurencję na krajowym rynku przewozów drogowych.
– Zmiany w zakresie m.in. typowania pojazdów do kontroli, doprowadziły do wzrostu efektywności prowadzonych działań. To ważne, aby koncentrować uwagę na pojazdach, których stan techniczny stwarza zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz kierowcach, którzy mi.in. rażąco naruszają przepisy socjalne. Surowe konsekwencje ponosić powinni również przewoźnicy, którzy nie przestrzegają zasad dotyczących licencji czy też zezwoleń – zaznaczył Bukowiec.
Renata Rychter – dyrektor Departamentu Transportu Drogowego Ministerstwa Infrastruktury omówiła postęp prac nad wprowadzeniem ustawy dotyczącej odzespolenia struktur ITD oraz nowelizacji przepisów dotyczących zmian prawnych w zakresie egzekwowania wykroczeń zarejestrowanych przez system CANARD. Wzięła również udział w dyskusji na temat interpretacji przepisów dotyczących pakietu mobilności oraz kontroli okazjonalnych przewozów osób.
Zastępca Głównego Inspektora – Sławomir Nastał podsumował działania Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej, wskazując na wzrost efektywności kontroli, który jest następstwem m.in. wprowadzeniem zmian organizacyjnych, polegających na ścisłej współpracy inspektorów BKOE z inspektorami WITD oraz CANARD. Natomiast Rafał Rewoliński przedstawił statystyki kontroli WITD w odniesieniu do ramowego planu kontroli oraz zaprezentował nowe funkcjonalności systemu ewidencji naruszeń, które pozwalają prowadzić efektywny i skuteczny nadzór nad bieżącą realizacją zadań.
Joanna Sękala – Dyrektor Gabinetu Głównego Inspektora omówiła planowane inicjatywy w zakresie współpracy międzynarodowej, zwracając szczególną uwagę na realizowany obecnie projekt twinningowy dla Macedonii Północnej. Podsumowała też dotychczasowe aktywności Inspektoratu w tym zakresie.
Wyniki pracy Biura d.s. Transportu Międzynarodowego, ze szczególnym uwzględnieniem realizacji priorytetowych zadań, omówiła dyrektor Magdalena Szubert. Rok 2024 przyniósł szereg nowych wyzwań.
– Przy udzielaniu uprawnień z zakresu przewozów osób lub rzeczy, wdrożono nowe rozwiązania w zakresie weryfikacji wniosków o wydanie uprawnień transportowych oraz kontroli podmiotów wykonujących transport, uwzględniające restrykcje Unii Europejskiej, dotyczące ograniczenia poziomu rosyjskiego i białoruskiego kapitału w polskich podmiotach wykonujących działalność transportową – podkreśliła dyrektor BTM.
